广西高铁建设再提速,市市通高铁指日可待

柳州焦点 2020-04-27 09:29:15
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铁路黑科技又来了!

铁路黑科技又来了!广西高铁建设再提速,市市通高铁指日可待!

南宁至崇左城际铁路建设

一直是大家关注的热点

最近,一项黑科技

在该项目留村隧道建设中投入使用

大幅提高作业效率

快来看看吧

南崇铁路留村隧道,是广西目前唯一采用盾构施工的铁路隧道。在经过3个月的试掘进后,工程单位积极克服地质和疫情等不利因素影响,目前已经进入正常掘进模式,施工速度不断加快。

南宁至崇左城际铁路,设计行车时速250公里,正线全长119.294公里。是广西深度融入“一带一路”建设,全面实现构建面向东盟的国际大通道,打造华南区域开放发展新战略的重要交通要道。该项目预计2022年竣工,届时从南宁坐动车至崇左只需要30分钟,较现有普铁运输时间缩短一个多小时。

记者从南宁市经济开发区的南崇铁路留村隧道项目部了解到,截至4月21日18时,整个隧道已经完成170米的盾构掘进。

南崇铁路留村隧道全长5700米,为单洞双线隧道,是南崇铁路的控制性工程。由于留村隧道要经过居民密集区,并且要穿越云桂铁路、湘桂铁路和南宁地铁等重要交通干线,在这里采用地下段的形式可以减少地面建筑征拆,提升工程效率。

大直径盾构隧道施工不仅作业效率高,而且其先进的施工工艺可以最大限度的保证地下和地面安全,减少对城市交通的影响。 

盾构施工特点是前期准备工作时间长,要进行一个长达数月的“试掘进”阶段,在试掘进阶段他们的平均每天才完成5米的进度,而且施工也是断断续续。在这个阶段要根据掘进地质不断调整施工方案和盾构掘进参数,在各项指标平稳后才进入正常掘进阶段。

在试掘进阶段,为解决工程地质问题,施工单位多次邀请国内盾构专家进行集体攻关;为克服新冠肺炎疫情影响,他们严格各项防控措施,采取春节不放假和严禁外出等措施,同时施工单位还投入400多万元进行工程降噪处理,确保工程施工秩序良好,从而达到了正常掘进条件。 

据了解,进入正常掘进模式后,南崇铁路留村隧道每天掘进速度保持在5环以上,隧道成型10米以上,已基本赶上了施工进度。今后如果外部施工条件允许,他们还可以24小时不间断施工,日掘进速度可达到7环,隧道成型14米,完全能够赶在2021年6月前打通。 

来源:南宁铁路

责编:aqingya

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